پانزدهمین صندلی داغ(نقلیه ریلی) باحضور سعید محمدی

[سعید محمدی]

[quote='parsajoon' pid='49286' dateline='1352885929']
سلام
مهندس هم دانشگاهي بوديم.چه سالي فارغ التحصيل شديد؟
بصورت مختصر نحوه حركت قطار(نيروي محركه و نحوه تغذيه در مسير)را بفرماييد.
همه انرژي مصرفيش از برق شهريه يا خودش توليد هم ميكنه؟
محل تعميرات قطارها كدام ايستگاست؟
چرا ميگن:خط زرد لبه سكو حريم ايمن شماستيا مسافرين محترم لطفا از دربهاي قطار فاصله بگيريد(اين بند شوخي بود)


با سلام به شما دوست عزیز

بنده سال 83 فارغ اتحصیل شدم

قطارهای داخل تهران انرزی مصرفی را از طریق پدال کفشک جریان (هر واگن موتور دار 4 عدد دارد)که زیر ریل سوم (همان که با کاور زرد رنگ پوشیده شده است)کشیده می شود می گیرد ولتاژ نامی 750 ولت مستقیم است . قطارهای تهران کرج از طریق تجهیزات بالا سری که دقت کرده باشید قابل رویت هست تغذیه می کنند سطح ولتاژآن 25000 ولت متناوب می باشد

نحوه حرکت :واگنهای مترو در 2 نوع ساخته شده اند 1- موتور دار 2 - تریلر (بدون موتور)
هر واگن موتور دار تعداد 4 موتور الکتریکی روی هر محور 1 موتور دارد .

برق مصرفی قطارها از پستهای اختصاصی خودش هست که یکی نزدیکی ایستگاه
طرشت و دیگر در ایستگاه امام و ........

هر وسیله و تجهیزی که در یک مسیری حرکت می کند حتما باید یک حریم مشخص شده ای داشته باشد اگر مسافرین این فاصله را رعایت نکنند امکان برخورد در ازدحام وجود خواهد داشت .و تا الان هم چندین مورد اتفاق افتاده است.

تنها قطارهای جدید هستند که می توانند در حالت ترمزی برق تولید شده را به خط تزریق کنند آنهم 30 درصد فقط // می دانید که وقتی یک موتور الکتریکی بخواهد تر مز شود انرژی برق تولید خواهد شد که این برق یا باید مصرف شود یا تلف گردد//

محل تعمیرات هم اکنون در پایانه غرب انتهای ایستگاه صادقیه و در پایانه جنوب نردیکی ایستگاه باقر شهر می باشد در آینده پایانه هایی انتهای غربی خط 4 و .....