آخرین اخبار روزانه خودرو

[سعید محمدی]

خودرو قیمت(ریال)
پژو 206 تیپ2 245.000.000
پژو 207 اتومات 440.000.000
گرندویتارا اتومات کلاس 8 840.000.000
پژو 206 اس.دی V9 340.000.000
پژو 206 اس.دی V8 270.000.000
تندر90 E1 220.000.000
تندر90 E2 250.000.000
پراید132 128.000.000
پراید131 124.000.000
پراید 111 130.000.000
ماکسیما اتومات 800.000.000
مگان 2000 سی.سی 560.000.000
پژو پارس سال 240.000.000
پژو 405 SLX 182.000.000
سمند SE 150.000.000
پژو 206 اتومات 345.000.000
مزدا 3 نیو 750.000.000
پژو 206 اس.دی V20 225.000.000
پژو پارس اتومات 320.000.000
پژو 206 تیپ 5 270.000.000
تیبا 157.000.000
تیانا 1.050.000.000
سمند EF7 215.000.000

[سعید محمدی]

گران‌ترین خودروی وارداتی به ایران کدام است؟
ایسنا - گران‌قیمت‌ترین خودروی سواری وارد شده به کشور در نیمه نخست 1391 یک دستگاه خودروی پورشه به ارزش گمرکی 257 میلیون تومان بوده است.
تحلیل آمار گمرک ایران نشان می‌دهد که سواري پورشه پانامرا توربو 4800 سی.سی چهار در اس اس 2012 با 210 هزار و 220 دلار معادل دو میلیارد و 577 میلیون ریال گران‌ترین خودروی وارداتی به کشور در شش ماه اول امسال بوده است.

این خودرو از طریق امارات وارد کشور شده است و در صورتی که هزینه‌های واردات آن شامل 120 درصد تعرفه واردات، هزینه شماره‌گذاری و بیمه و همچنین 50 میلیون تومان به عنوان سود فروشنده این خودرو را در نظر بگیریم، قیمت این خودرو در هنگام تحویل به خریدار حداقل 567 میلیون تومان خواهد بود که البته رسیدن این رقم به 600 میلیون تومان با توجه به نوسان‌های اخیر بازار ارز اتفاق چندان دور از انتظاری نیست.
چند مدل دیگر پورشه نیز جزو خودروهای وارداتی 200 هزار دلاری به ایران محسوب می شوند. نزدیک‌ترین رقیب پورشه در بین خودروهای گران‌قیمت وارداتی به ایران سواري مرسدس بنز SL500 مدل 2013 ساخت 2012 سفيد به قیمت بیش از 186 هزار دلار است.
همچنین بعد از انواع و اقسام خودروهای پورشه و بنز، محصولی از شرکت مازراتی نیز با بیش از 150 هزار دلار در رده سوم گران‌قیمت‌ترین برندهای خودروی وارداتی به ایران قرار گرفته است.
با وجودی که آمار حاکی از کاهش 10 درصدی کل واردات کالا به کشور در نیمه نخست 1391 است، اما واردات خودروهای سواری به کشور در همین مدت با رشد 17 درصدی از نظر تعدادی و 21 درصدی از نظر ارزشی به ترتیب به 19 هزار و 380 دستگاه و 429 میلیون دلار رسید.

---

رازگشایی از مافیای واردات خودروهای لوکس
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با افشای پشت پرده مافیای واردات خودرو، خواستار برخورد جدی وزارت اطلاعات، سازمان بازرسی کل کشور و دادستانی کل کشور با آنان شد.

نادر قاضی پور در گفتگو با مهر، درباره نحوه ورود خودروهای لوکس به کشور اظهارداشت: ابتدا باید به این موضوع توجه داشت که هرکسی نمی تواند خودروی لوکس به کشور وارد کند و اساسا به هرکسی مجوز واردات خودرو از سوی دولت داده نمی شود.

وی افزود: براین اساس، یک مافیا برای واردات خودرو تشکیل شده است که برخی از آنها مرتبط با بدنه دولت هستند و با استفاده از نفوذی که دارند، مجوزهای زیادی را برای واردات خودرو با استفاده از ارز مرجع اخذ کرده اند.

نماینده مردم ارومیه در مجلس با بیان اینکه متاسفانه با وجود اینکه این خودروها با ارز مرجع وارد کشور شده اند اما قیمت آنها در بازار بسیار بالاست درحالی که به طور معمول نباید این اتفاق بیفتد، گفت: این موضوع نشان دهنده فعالیت گسترده مافیای خودرو در کشور است که از این طریق سود هنگفتی به جیب می زنند.

وی با تاکید براینکه نباید برای واردات خودرو که جزء کالاهای لوکس محسوب می شود، ارز مرجع 1226 تومانی اختصاص داد، گفت: ارز مرجع فقط باید به واردات کالاهای اساسی، دارو و مواد اولیه اختصاص داده شود.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس خاطرنشان کرد: اختصاص ارز مرجع برای واردات خودرو خیانت به مردم است، چراکه تامین ارز با نرخ 1226 تومانی از محل بیت المال است و نهادهای امنیتی، نظارتی وقضایی مثل وزارت اطلاعات، سازمان بازرسی کل کشور و دادستانی کل کشور باید احساس تکلیف کنند و نسبت به این مسئله حساسیت نشان دهند و با متخلفان به صورت جدی برخورد کنند.

واردات خودرو سواری در نیمه اول امسال در حالی به 19 هزار و 380 دستگاه به ارزش بیش از 429 میلیون دلار رسید که این تعداد نسبت به مدت مشابه در سال 90 (16 هزار و 563 دستگاه به ارزش بیش از 369 دلار) از لحاظ ارزشی بیش از 21 درصد و از حیث تعداد 17 درصد افزایش نشان می‌دهد.

از 19 هزار و 380 دستگاه خودروی سواری واردشده به کشور در نیمه اول امسال، 9 هزار و 447 دستگاه به ارزش بیش از 246 میلیون دلار از مبدا امارات متحده عربی، 7 هزار و 169 دستگاه به ارزش بیش از 120 میلیون دلار از مبدا جمهوری کره، 710 دستگاه به ارزش بیش از 14 میلیون دلار از مبدا کویت و 2 هزار و 54 دستگاه به ارزش بیش از 47 میلیون دلار از مبدا سایر کشورها بوده است.

در همین حال، میانگین قیمت هر خودروی سواری در شش ماهه اول امسال بیش از 22.1 هزار دلار ( نزدیک به 3.91 برابر هر خودروی سواری صادراتی) بوده که نسبت به مدت مشابه در سال گذشته با افزایش 3.46 درصدی مواجه شده است.

اکثر خودروهای سواری که وارد ایران می‌شوند، چون پورشه و بنز خودروهای لوکس هستند و قیمت‌های بعضا چند صد میلیون تومانی دارند.

برهمین اساس، وقتی میانگین قیمت هر خودروی سواری وارداتی 22.1 هزار دلار می‌شود، در واقع می‌تواند دو اتفاق افتاده باشد؛ نخست اینکه اکثر این خودروها با ارز دولتی 1226 تومان وارد کشور شده‌‍اند و دیگر اینکه احتمال کم اظهاری خودروی سواری در گمرک وجود دارد.

[سعید محمدی]

قیمت انواع خودرو داخلی (تومان)
خودرو مدل قیمت
شرکت سایپا
پراید 132 SX 12.800.000
پراید 111 SX 13.000.000
تیبا SX 15.700.000
شرکت ایران خودرو
سمند SE با کارت طلایی 17.480.000
پژو 405
slx 20.000.000
تندر L90 E2 25.000.000
سمند LX گاز سوز 22.900.000
پژو 206 تیپ 2 25.800.000
پژو 206 SD V8 30.700.000
سورن
ELX 25.000.000
پژو پارس اتوماتیک 31.800.000
پژو 207i دنده دستی 32.000.000
پژو 206 SD V9 اتوماتیک 37.500.000
پژو 207i اتوماتیک 42.000.000
شرکت پارس خودرو
مگان 2000 58.000.000
نیسان مورانو 2012 155.000.000
ماکسیما اتوماتیک 81.500.000
سایر ماشین های شرکت ایران خودرو

سوزوکی گراند ویتارا
کلاس 8 اتومات 87.000.000

سوزوکی گراند ویتارا
کلاس 5 اتومات 77.000.000
سوزوکی کیزاشی فول اتومات 85.750.000

[سعید محمدی]

10:11 | 1391/07/30
چاپ
[اشتراک گذاری در delicious] [اشتراک گذاری در linkedin] [اشتراک گذاری در توییتر] [اشتراک گذاری در ف/ی/س/ب/و/ک] [اشتراک گذاری در +Google]
تاریخچه خودرویی كه پراید می‌نامندش
تاریخچه خودرویی كه پراید می‌نامندش
پرشین خودرو: خودروی پراید در كشور ما برای هر كسی شناخته شده‌است. تقریبا هیچ كس در ایران وجود ندارد كه حداقل یك‌بار سوار پراید نشده باشد. بگذریم از اینكه این خودروی سبك‌وزن و ارزان قیمت( در مقابل دیگر خودروهای بازار) جزو پرفروش‌ترین و پرتیراژترین خودروی تولید داخل كشور است.
به گزارش «پرشین خودرو»، در این گزارش ما كاری با این نداریم كه آیا قیمت پراید عادلانه‌است یا خیر؟ اصلا به این موضوع هم نمی‌پردازیم كه پراید خودروی بی‌كیفیت و ناامن است و اكنون تنها در ایران است كه اینقدر متقاضی خرید دارد.
در این گزارش ما به این موضوع می‌پردازیم كه پراید، این خودروی مورد علاقه شركت سایپا از كجا آمد و چگونه از بازار كشور سر در آورد.
بسیاری اصل‌ونصب این خودرو را به شركت كیای كره جنوبی نسبت می‌دهند و این خودرو را از طراحی‌ها و ساخت این شركت می‌دانند. این اما تنها گوشه‌ای اندك از تاریخچه پراید است. زیرا این خودرو آنچنان ریشه‌ای در آسیا ندارد بلكه یك‌راست از قاره آمریكا به آسیا پا گذاشته‌است. البته طراحی این خودرو به دست آسیایی‌ها انجام گرفت اما برای اولین بار در یك شركت‌ آمریكایی تولید و در همان آمریكا هم مورد استفاده قرار گرفت.
جالب است بدانید كه سفارش‌دهند و سازنده این خودرو شركت آمریكایی فورد بود كه اكنون همگی ساخته‌های این شركت را جزو باكیفیت‌ترین خودروهای دنیا می‌دانند. نكته دیگری كه دانستن آن خالی از لطف نیست این است كه خودرو پراید كه فورد آنرا فستیوا نامیده بود در ابتدا در ناو و ناوچه‌های نظامی آمریكا مورد استفاده قرار می‌گرفت.
به نوشته اقتصاد ایران، آمریكایی‌ها نیاز داشتند كه در ناوهای پهناور خود وسیله‌ای نقلیه داشته باشند كه هم سبك باشد و هم سوخت اندكی استفاده كند. همچنین این خودرو باید توانایی سرعت‌گیری سریع را می‌داشت. البته نه سرعتی كه نتوان دیگر آنرا كنترل كرد! برای همین خودرویی ساخته شد كه در ابتدا فستیوا و بعد پراید نام گرفت.
این خودرو كه توسط مزدای كره جنوبی طراحی شده بود از سال ۱۹۸۶ تا ۲۰۰۲ توسط شركت فورد تولید شد و در كشورهایی نظیر آمریكا، ژاپن و استرالیا فروخته شد.
البته خودرویی كه به اسم فستیوا از سال ۲۰۰۰ به بعد تولید شد با طرح ابتدایی و اصلی‌ این خودرو تفاوت داشت و دیگر از حالت خودروی ناوچه‌های جنگی خارج شده بود.
گفتنی‌است فورد فستیوا در ابتدا به صورت هاچ‌بك طراحی شده بود و پس از چندی كه از روی ناوهای جنگی به خیابان‌های شهری منتقل شد برای آن صندوقی طراحی كردند و فورد فستیوا تبدیل به خودرویی شهری شد.
جالب است كه فورد فستیوا در آمریكا هم خودروی قشر كم‌درآمد بود اما كیفیتی داشت كه متقاضیان آن سال‌ها را راضی می‌كرد.
پس از گذشت چندی اما فورد امتیاز این خودروی سبك و جمع‌وجور خود را به كیا موتورز كیای جنوبی فروخت. این تصمیم در پی عادی شدن روابط كره و آمریكا گرفته شد و همین موضوع زنجیرهای پیوند آمریكا و كره‌جنوبی را محكم‌تر كرد.
كیا هم اسم این خودرو را پراید گذاشت و در حجمی انبوه دست به تولید آن زد. این خودرو در كشورهای آسیایی به سرعت مشتری پیدا كرد. كیا هم اما به تولید طولانی مدت این خودرو روی نیاورد بلكه با تقویت كردن و توسعه دادن طرح این خودرو مدل‌های جدیدتری از آن ساخت كه هم از زیبایی بالاتری برخوردار بودند و هم ایرادات پراید سابق در آن حذف شده بود.

این در حالی‌است كه شركت سایپا طرح اولیه این خودرو كه شباهتی عجیب به فستیوا دارد و تغییری هم در آن اعمال نشده است را همچنان در تیراژی بالا تولید می‌كند. آن هم در حالی كه پرایدی كه ما اكنون در كشور می‌شناسیم دقیقا كپی برابر اصلی‌است كه شركت فورد برای ناوهای آمریكایی ساخته بود.
نكته اینجاست كه سازندگان اصلی این خودرو اكنون از خیر تولید آن گذشته‌اند و تمركز خود را بر روی طراحی و ساخت خودروهایی گذاشته‌اند كه از كیفیت و زیبایی بسیار بیشتری برخوردار است.
در كشور ما اما پراید همچنان با طرح و ساختاری تولید می‌شود كه در سال ۱۹۸۲ در آمریكا تولید می‌شده است. همین موضوع نشان می‌دهد كه پرتیراژترین خودروی كشور تا چه میزان می‌تواند از تاریخ و تكنولوژی به دور باشد.

[صدفی]

[صدفی]

آخرین اخبار قیمت خودرو

طی روزهای اخیر بازار خودروهای داخلی ،ثبات نسبی را تجربه کرده و با افزایش قیمت چندانی مواجه نشده است اما برخی محصولات در نمایندگی های مختلف با قیمت های متفاوت به فروش می رسند.
به گزارش ندای انقلاب به نقل از باشگاه خبرنگاران ، پس از چند ماه تلاطم و نوسان در بازار خودرو و افزایش روز به روز قیمت ها، طی چند روز گذشته خودروهای داخلی به قیمت های قبلی خود پایبند ماندند و روند صعودی نرخ بازار آزاد متوقف شد.

البته این در شرایطی است که خودروهای پرفروش همچنان با اختلاف قیمتی چندمیلیونی با نرخ مصوب سازمان حمایت خریدو فروش می شوند و نظارت وبرخورد جدی که از سوی این سازمان و تعزیرات حکومتی وعده داده شده بود با نمایندگی های فروش متخلف صورت نمی گیرد.

همچنین بر اساس مشاهدات خبرنگار ما، خودروهای پرفروش همچون انواع ۲۰۶ و تندر ۹۰ نرخ مشخصی در بازار ندارند و در نمایندگی های فروش مختلف با قیمت های متفاوت به فروش می رسند به طوریکه قیمت خودروی ۲۰۶ تیپ۲ در بازار آزاد بین ۲۹ میلیون و ۵۰۰ هزار تا ۳۱ میلیون تومان و قیمت تندر ۹۰ مدل E۲ بین ۲۵ تا ۲۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان است.
در جدول زیر قیمت برخی خودروهای تولید داخل آمده است:



نام خودرو
قیمت مصوب(تومان)
قیمت بازار

سایپا ۱۱۱
۱۱۸۰۰۰۰۰
۱۳۵۰۰۰۰۰

سایپا۱۳۱ مدل SL
۱۱۵۵۰۰۰۰
۱۲۴۰۰۰۰۰

تندر ۹۰مدل E۲
۲۱۰۵۰۰۰۰
۲۶۰۰۰۰۰۰

تیبا
۱۵۴۳۰۰۰۰
۱۶۳۰۰۰۰۰

مگان اتومات
۴۴۶۶۰۰۰۰
۶۱۵۰۰۰۰۰

پژو۲۰۶ تیپ ۶
۲۵۰۰۰۰۰۰
۴۰۰۰۰۰۰۰

پژو۲۰۶ مدل V۸
۲۲۷۰۰۰۰۰
۳۲۰۰۰۰۰۰

پژو ۴۰۵
۱۷۴۰۰۰۰۰
۱۹۷۰۰۰۰۰

پژو۲۰۷ اتومات
۲۷۳۰۰۰۰۰
۴۴۵۰۰۰۰۰

سمند EF۷
۲۱۰۰۰۰۰۰
۲۱۲۰۰۰۰۰

ام وی ام X۳۳
۴۱۶۵۰۰۰۰
۴۸۰۰۰۰۰۰

ام وی ام ۳۱۵
۲۲۷۰۰۰۰۰
۳۲۰۰۰۰۰۰

لیفان ۶۲۰
۳۷۲۰۰۰۰۰
۴۰۰۰۰۰۰۰

[سعید محمدی]

مدیر عامل لیگ برتری وارد کننده بزرگ مازراتی!
پرشین خودرو: اخیرا چند دستگاه خودروی مازراتی وارد کشور شده که شایعاتی درباره وارد کننده اصلی آن مطرح بوده است.
به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از حدید نیوز؛ در حال حاضر تعداد کمی از این خودروی لوکس و گرانقمیت در ایران وجود دارد. دو مدل از مازراتی به ایران آمده که قیمت آنها بین ۶۰۰ تا ۷۵۰ میلیون تومان است.
منابع موثق خبری فاش کردند، یکی از مدیران لیگ برتری در حال حاضر چند دستگاه از این خودروی لوکس و گرانقیمت را وارد کشور کرده اما هنوز آنها را به فروش نرسانده است.
با توجه به گرانی های دوباره و بالا رفتن قیمت خودروهای وارداتی، این مدیر عامل خودروهای مازراتی خود را در پارکینگ نگه داشته تا در بهترین شرایط، آنها را به فروش برساند.
در حال حاضر خیلی از آدم های بانفوذ در تلاش هستند تا مازراتی وارد کنند چرا که سود فروش آن در ایران، با وضع موجود دلار بسیار بالاست اما کمتر کسی توانسته این ماموریت را به سرانجام برساند.

[صدفی]

با گران ترین خودروی ایران آشنا شوید

سال 2007 که گرن توریسمو برای نخستین بار راهی بازارهای جهانی شد؛ همه هوادارانش انتظار تقابل آنرا با سایر سوپر اسپرت ها می کشیدند درحالیکه به اعتقاد برخی هدف مازراتی از ساخت چنین خودرویی، عرضه یک سوپر اسپرت تمام عیار نبود.
نگاهی منتقدانه به مدل های سابق مازراتی نشان می دهد که از اواسط دهه هشتاد میلادی تا سال 2004، مدل های این شرکت با آنکه به لحاظ فنی کم و بیش تفاوتی با سایر خودروهای اسپرت مطرح جهان نداشتند اما با لحاظ ظاهری اکثرا از یک چیز رنج می بردند و آن هم بلا تکلیفی ظاهرشان بود.


نداشتن روح ایتالیایی در خودروها یا نزدیکتر شدن زبان طراحی آنها (به ویژه در دهه نود) به خودروهای آلمانی شاید دو نکته مهمی باشند که مازراتی در سال های آغازین هزاره سوم میلادی برای برطرف کردن آن اصرار و پافشاری زیادی داشت.
با آمدن نسل پنجم کواتروپرورته در سال 2003 دیگر همه چیز برای یک تحول انقلابی آماده بود؛ پنین فارینا رگ خواب مازراتی را به خوبی پیدا کرد؛ او بود که سال 1948 نخستین اسپایدر مازراتی یعنی مدل A6GCS را طراحی کرد پس بهتر از هر کسی می دانست که مازراتی بدنبال چه چیزی است.

جالب است که از آن سال پنین فارینا در طراحی هیچ کدام از مدل های مازراتی دستی نداشت تا 55 سال بعد که طراحی کواتروپورته نسل پنجم را برعهده گرفت. با استقبال از کواتروپورته، مازراتی به دنبال سومین همکاری خود با پنین فارینا رفت که نهایتا این همکاری در سال 2007 به ثمر نشست و گرن توریسمو به تولید رسید؛ خودرویی که نسبت به مدل های سابق مازراتی بی نهایت زیبا بود و طراحی بی نظیرش همه را به تحسین واداشت.

شتاب صفرتاصد گرن توریسمو معادل 5.2 ثانیه و حداکثر سرعتش 285 کیلومتر برساعت است که اگر مدل گرن توریسموS باشد این اعداد به ترتیب 4.8 ثانیه و 300 کیلومتر برساعت خواهند بود.
اولین خودرو مازراتی گرن توریسمو کروک مدل ۲۰۱۳ با قیمت یک میلیارد و دویست میلیون تومان از گمرک تهران ترخیص شده است.

[صدفی]

قیمت خودرو امروز 2 آذر ۱۳۹۱


نام کارخانه نام خودرو قیمت نمایندگی قیمت بازار
ايران خودرو پژو ۲۰۶ تيپ۲ ۱۹۴۲۴۰۰۰۰ ۲۸۵۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو ۲۰۶ تيپ ۵ ۲۱۸۵۸۰۰۰۰ ۳۳۵۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو ۲۰۶ تيپ ۶ ۲۴۹۷۰۰۰۰۰ ۳۹۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو ۲۰۶ صندوق دار V۲۰ ۱۴۸۸۰۰۰۰۰ ۲۸۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو ۲۰۷ دنده اتوماتيک ۲۷۳۲۰۰۰۰ ۴۴۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو ۲۰۷ معمولي ۲۴۱۶۰۰۰۰۰ ۳۶۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو ۴۰۵ بنزيني ۱۷۹۰۶۴۰۰۰ ۱۹۳۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو پارس سال ۲۲۹۷۰۰۰۰۰ ۲۷۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو تندر ۹۰ مدل E۱ ۱۸۹۰۰۰۰۰۰ ۲۲۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو تندر ۹۰ مدل E۲ ۲۱۰۴۰۰۰۰۰ ۲۴۷۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو سمند ال ايکس ۱۹۴۵۸۰۰۰۰ ۲۰۵۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو سوزوکي ويتارا دنده اتوماتيک ۵۸۲۷۴۰۰۰۰ ۹۵۰۰۰۰۰۰۰
تويوتا پرادو ۱۲۸۰۰۰۰۰۰۰ ۲۱۰۰۰۰۰۰۰۰
تويوتا کرولا ۵۶۰۰۰۰۰۰۰ ۹۰۰۰۰۰۰۰۰
تويوتا ياريس هاچ‌بک ۴۶۰۰۰۰۰۰۰ ۷۰۰۰۰۰۰۰۰
ساپپا تيبا ۱۵۴۰۰۰۰۰۰ ۱۶۲۰۰۰۰۰۰
سايپا ۱۱۱-SX ۱۱۹۴۰۰۰۰۰ ۱۳۸۰۰۰۰۰۰
سايپا ۱۳۱ -SX ۱۲۵۳۰۰۰۰۰ ۱۳۳۰۰۰۰۰۰
سايپا ۱۳۲-SX ۱۲۰۶۰۰۰۰۰ ۱۳۵۰۰۰۰۰۰
سايپا تندر ۹۰ مدل E۲ ۲۱۰۵۰۰۰۰۰ ۲۵۷۰۰۰۰۰۰
سايپا تيانا ۸۵۰۰۰۰۰۰۰ ۱۱۸۰۰۰۰۰۰۰
سايپا ماکسيما دنده اتوماتيک ۶۷۵۰۰۰۰۰۰ ۹۱۰۰۰۰۰۰۰
سايپا مگان اتوماتيک ۲۰۰۰ سي‌سي ۴۴۶۰۰۰۰۰۰ ۵۹۵۰۰۰۰۰۰
کيا اسپورتيج ۸۹۴۴۲۰۰۰۰ ۱۳۳۰۰۰۰۰۰۰
کيا موهاوي ۱۲۲۴۲۴۰۰۰۰ ۱۵۰۰۰۰۰۰۰۰
مزدا مزدا ۲ ۳۶۵۰۰۰۰۰۰ ۵۳۰۰۰۰۰۰۰
مزدا مزدا ۳ ۵۴۰۰۰۰۰۰۰ ۹۵۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي I۲۰ ۴۹۳۰۱۰۰۰۰ ۶۰۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي I۳۰ ۶۲۶۴۲۰۰۰۰ ۸۵۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي آزرا گرانجور ۱۱۰۴۷۳۰۰۰۰ ۱۵۰۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي جنسيس ۱۳۷۲۳۷۰۰۰۰ ۱۶۵۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي سوناتا ۹۲۱۳۹۰۰۰۰ ۱۱۷۰۰۰۰۰۰۰

[صدفی]

قیمت خودرو امروز 9 آذر ۱۳۹۱
نام کارخانه نام خودرو قیمت نمایندگی قیمت بازار

ايران خودرو پژو ۲۰۶ تيپ۲ ۱۹۴۲۴۰۰۰۰ ۲۸۵۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو ۲۰۶ تيپ ۵ ۲۱۸۵۸۰۰۰۰ ۳۳۵۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو ۲۰۶ تيپ ۶ ۲۴۹۷۰۰۰۰۰ ۳۹۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو ۲۰۶ صندوق دار V۲۰ ۱۴۸۸۰۰۰۰۰ ۲۸۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو ۲۰۷ دنده اتوماتيک ۲۷۳۲۰۰۰۰ ۴۴۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو ۲۰۷ معمولي ۲۴۱۶۰۰۰۰۰ ۳۶۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو ۴۰۵ بنزيني ۱۷۹۰۶۴۰۰۰ ۱۹۳۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو پژو پارس سال ۲۲۹۷۰۰۰۰۰ ۲۷۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو تندر ۹۰ مدل E۱ ۱۸۹۰۰۰۰۰۰ ۲۲۰۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو تندر ۹۰ مدل E۲ ۲۱۰۴۰۰۰۰۰ ۲۴۷۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو سمند ال ايکس ۱۹۴۵۸۰۰۰۰ ۲۰۵۰۰۰۰۰۰
ايران خودرو سوزوکي ويتارا دنده اتوماتيک ۵۸۲۷۴۰۰۰۰ ۹۵۰۰۰۰۰۰۰
تويوتا پرادو ۱۲۸۰۰۰۰۰۰۰ ۲۱۰۰۰۰۰۰۰۰
تويوتا کرولا ۵۶۰۰۰۰۰۰۰ ۹۰۰۰۰۰۰۰۰
تويوتا ياريس هاچ‌بک ۴۶۰۰۰۰۰۰۰ ۷۰۰۰۰۰۰۰۰
ساپپا تيبا ۱۵۴۰۰۰۰۰۰ ۱۶۲۰۰۰۰۰۰
سايپا ۱۱۱-SX ۱۱۹۴۰۰۰۰۰ ۱۳۸۰۰۰۰۰۰
سايپا ۱۳۱ -SX ۱۲۵۳۰۰۰۰۰ ۱۳۳۰۰۰۰۰۰
سايپا ۱۳۲-SX ۱۲۰۶۰۰۰۰۰ ۱۳۵۰۰۰۰۰۰
سايپا تندر ۹۰ مدل E۲ ۲۱۰۵۰۰۰۰۰ ۲۵۷۰۰۰۰۰۰
سايپا تيانا ۸۵۰۰۰۰۰۰۰ ۱۱۸۰۰۰۰۰۰۰
سايپا ماکسيما دنده اتوماتيک ۶۷۵۰۰۰۰۰۰ ۹۱۰۰۰۰۰۰۰
سايپا مگان اتوماتيک ۲۰۰۰ سي‌سي ۴۴۶۰۰۰۰۰۰ ۵۹۵۰۰۰۰۰۰
کيا اسپورتيج ۸۹۴۴۲۰۰۰۰ ۱۳۳۰۰۰۰۰۰۰
کيا موهاوي ۱۲۲۴۲۴۰۰۰۰ ۱۵۰۰۰۰۰۰۰۰
مزدا مزدا ۲ ۳۶۵۰۰۰۰۰۰ ۵۳۰۰۰۰۰۰۰
مزدا مزدا ۳ ۵۴۰۰۰۰۰۰۰ ۹۵۰۰۰۰۰۰۰
هيونداييI۲۰ ۴۹۳۰۱۰۰۰۰ ۶۰۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي I۳۰ ۶۲۶۴۲۰۰۰۰ ۸۵۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي آزرا گرانجور ۱۱۰۴۷۳۰۰۰۰ ۱۵۰۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي جنسيس ۱۳۷۲۳۷۰۰۰۰ ۱۶۵۰۰۰۰۰۰۰
هيوندايي سوناتا ۹۲۱۳۹۰۰۰۰ ۱۱۷۰۰۰۰۰۰۰