من هم شروع کردم- کارم حمل و نقل باره از دوبی جنس میارم برا مردم با لنج باری

[حسین کردوانی]

دو نکته دیگه رو شرح میدم برا دوستان ولی سعی میکنم خلاصه باشه که باعث سردردتون نشه:
اولین نکته مربوط به اینه که چه جور میشه یه لنج باری مجوز میگیره و چه جور بهش شماره ثبت میدن و چه جور میتونه خروج کنه. و وقتی خواست برگرده چه مراحلی طی میشه تا بتونه بارش رو خالی کنه
وقتی یک لنج باری که توسط یک شخص حقیقی ساخته میشه ابتدا باید مجوز عبور و مرور بتونه بگیره تا بتونه در اسکله مورد نظرش فعالیت بکنه . اداره بنادر و دیانوردی متولی این کار هست و شخص لنج دار باید مراحلی رو طی کنه تا بتونه مجوز بگیره از ایمنی کشتی گرفته تا رده بندی مورد تائید اداره بنادر تا بازرسی شناور و چند جای دیگه. سپس اداره ثبت شناورها با اخذ مجوزهای کسب شده و ارسال نماینده خودش یک شماره ثبت به لنج میده دقیقا مثل پلاک شماره پنج تا شش رقمی که زیر این شماره نوشته ثبت شناورها و اداره بنادر وکشتیرانی مثلا استان بوشهر یا استان بندرعباس. و توضیح اینکه شناوری که ثبت استان بوشهر هست نمیتونه در استان خوزستان فعالیت کنه و برعکس و برای نقل و انتقال از این استان به استان دیگر باید مجوز بگیرد. پس اگر یک لنج بار شما رو گرفت حتما از شماره ثبت لنج که در بالای لنج ( اتاق سکان یا عرشه ) نصب شده یک یاداشت بگیرید و استان مربوطه هم بنویسید.و اگر برای بارتون مشکلی پیش اومد میتونید به اداره ثبت شناورها مراجعه کنید محل فعالیت لنج مورد نظر رو دقیقا به شما میگه. هر اسکله ایی یک تعاونی لنج داران داره که از ریش سفیدان محلی هستندو زیر نظر اداره بنادر کار میکنن و یکی از وظایفشون رسیدگی به شکایات از لنج داران میباشه. یک لنج برای فعالیت در یک اسکله باید از تعاونی لنج داران هم اجازه بگیره . تعاونی لنج داران به یک شرط مجوز میده که از افراد محلی یک نفر سهام دار باشه . پس اگر مشکلی برای بار شما پیش اومد تعاونی لنج داران سریعا و با شناختی که از شخص محلی داره موضوع رو پیگیری میکنه . پس از این مراحل دفترچه خروج و ورود از پاسگاه دریابانی و دفترچه سوخت از شرکت فراورده های نفتی و دفترچه بیمه ملوانان از اداره تامین اجتماعی باید گرفته بشه . هر خروجی میبایست با مهر خروج پاسگاه باشه و بدون این مهر گشت دریایی به راحتی میتونه شما رو برگردونه و به دادگاه معرفی میشید. پس از اینکه لنج به منطقه برگشت باید در ردیف قرار بگیره و به نوبت و روزانه از طریق گمرک مجوز تخلیه صادر میشه روزانه هشت تا ده لنج بسته به بزرگی یا کوچکی اسکله تخلیه صورت میگیره . روز تخلیه باید مهر تخلیه از گمرک مهر تخلیه از پاسگاه بازرسی تخلیه از طرف بازرس گمرک و نماینده پاسگاه خورده بشه . روز تخلیه چهار مامور از پاسگاه و سه چهار مامور از گمرک مرتبط اوضاع رو زیر نظر دارند و ریس گمرک هم سرکشی میکنه. حدود بیست نیسان که مربوط به مردم هست اونجا ایستادن و بار از لنج به نیسان منتقل میشه و نیسان مستقیم به محوطه گمرک میره و پس از بازرسی تو گمرک به محل انبار لنج دار یا صاحب بار منقل میشه این بازرسی ها بیشتر جنبه فرمالیته دارند و اگر یک وقت گیری تو کار باشه با دادن ...... موضوع حل میشه و یا بعضی وقتا یه جنسی رو میفرستند تو انبار گمرک و میبایست مرجوع بشه یعنی برگرده دوبی. این بار یا کالاهای ممنوعه بوده که باید یا ریس رو راضی کنی یا باید برگرده دوبی .بالاخره داریم این مشکلات رو . بار پس از انبار باید به صاحب بار تحویل داده بشه شمارش میشه و با انواع ماشین حمل میشه ولی باید اطلاع داشته باشید این بار مجوز نداره یعنی برگ گمرکی نداره و باید با شرایط خاصی به مقصد رسونده بشه.