ارزان ترین راه جابجایی کالا (ترانزیت)

[ebrahim.ev]

سلام دوستان
امروزه یکی از مواردی که ذهن تولید کننده ها رو مشغول کرده عرضه کالا تولیدی به بازار هست
دوستان یکی از هزینه هایی که هر تولید کننده با آن آشناست هزینه انتقال کالاست
آیا شما راهکاری برای انتقال کم هزینه را دارید و فکر میکنید کدام وسیله نقلیه به صرفه تر است؟

منتظر تجارب و نظرات دوستان هستم.

[tondar12]

بله این برای من هم سوال است!!
دوستان و اساتیدی که تجاربی دارند لطفا بفرمایند ما هم استفاده کنیم!

[هومان هرمزدی]

قطارهای واگنی که با سلول خورشیدی و ترانس hts کار میکنه یکی از ارزون ترین وسیله های حمل و نقل هستش و هزینه تعمیرات فوق العاده پایینی داره.البته فکر کنم هنوز صد در صد عملی نشده اند.البته باز هزینه ها بسته به مسافت هستش.مثلا برای پخش کالا در سطح شهر نمیشه از یه قطار فوق سریع استفاده کرد و برای صادرات کالا از کشور دوست و برادر (چین) به ایران نمیشه از وانت استفاده کرد

[ebrahim.ev]

(02-22-2013 08:05 PM)هومان هرمزدی نوشته شده توسط:  قطارهای واگنی که با سلول خورشیدی و ترانس hts کار میکنه یکی از ارزون ترین وسیله های حمل و نقل هستش و هزینه تعمیرات فوق العاده پایینی داره.البته فکر کنم هنوز صد در صد عملی نشده اند.البته باز هزینه ها بسته به مسافت هستش.مثلا برای پخش کالا در سطح شهر نمیشه از یه قطار فوق سریع استفاده کرد و برای صادرات کالا از کشور دوست و برادر (چین) به ایران نمیشه از وانت استفاده کرد

دوست عزیز منظور من یک راهکار عملی که تو کشور موجود باشه
مثلا اگر من یک کالا داشته باشم که قصد عرضه اون به اراک رو داشته باشم باید چیکار کنم؟
ارزانترین راه چیه؟کسی تا حالا با قطار باربری کالا جابجا کرده؟تعرفه هاش چطوره؟

[مهدی 1]

با قطار من کانتینر از بندر عباس به اصفهان آوردم

هزینه اش 60 درصد تریلی می شد ، الان را نمی دونم ، ولی خوب به درد هر کاری نمی خوره ، اولا اینجوری نیست که هر جا خواستید بارگیری کنید و هرجا خواستید هم تخلیه کنید ، مبدا و مقصد های مشخص داره ،
از بندر که بخوایید با قطار حمل کنید باید تو نوبت باشید ، گاهی تا 3 ماه خط پره .
اغلب اوقات باید یک واگن کامل را کرایه کنید که یک کانتینر 40 فوت + یک 20 فوت حداقل باید توش باشه ، ضمنا وزن هم مهمه

و خلاصه دنگ و فنگ زیاد داره ، هزینه های جانبی هم همینطور ، در کل به درد بارهای روتین و ثابت می خوره ، مثلا ذوب آهن اصفهان یک خط از جنوب داره که 365 روز سال براش قراضه وارداتی می یاره .
یا یک بنده خدایی هست اصفهان ، سنگ چینی وارد می کنه ، فکر می کنم نصف سنگ ایران را ایشون می ده . گاهی که می رم گمرک می بینم کلا قطار را دربست کرده دی: . یک بنده خدای دیگه هم هست قیر صادر می کنه ، این بنده خدا هم ازین طرف قطار دربست می کنه برای جنوب

---------------------
اما راه هایی که به درد کار ما دربه درا بخوره (خودم را می گم به کسی بر نخوره )
ارزانترین راه بین شهری ، دربستی 10 چرخ هست ، بعدش 10 تن و به ترتیب تا بیاد رو ماشین های کوچک گران تر می شه
راه بعدش باربری های خرده بار هست ، که مثلا داخل یک 10 چرخ بار 100 نفر قرار داره . کرایه ها هم خیلی مناسبه ، مثلا من یک سرویس خواب کامل با کمد و ... را می فرستم تهران 40 تومن . یا کارتن معمولی تعدادی 1 تا 2.5 هر کارتن
راه بعد ترمینال های مسافربری که تقریبا 2 3 برابر باربری ها در میاد
بعدش شرکت هایی امثال تیپاکس و ...
باربری هواپیمایی هما هم هست ، من باهاش بار زیاد فرستادم و گرفتم ولی دردسر زیاد داره چون فرودگاه بیرون شهره هم فرستنده هم گیرنده اذیت می شن ، ولی کرایه اش ، قانون مندی و بسته بندی و سرعتش خیلی خوبه
آخر همه هم پست

[ebrahim.ev]

(02-22-2013 10:56 PM)مهدی 1 نوشته شده توسط:  با قطار من کانتینر از بندر عباس به اصفهان آوردم

هزینه اش 60 درصد تریلی می شد ، الان را نمی دونم ، ولی خوب به درد هر کاری نمی خوره ، اولا اینجوری نیست که هر جا خواستید بارگیری کنید و هرجا خواستید هم تخلیه کنید ، مبدا و مقصد های مشخص داره ،
از بندر که بخوایید با قطار حمل کنید باید تو نوبت باشید ، گاهی تا 3 ماه خط پره .
اغلب اوقات باید یک واگن کامل را کرایه کنید که یک کانتینر 40 فوت + یک 20 فوت حداقل باید توش باشه ، ضمنا وزن هم مهمه

و خلاصه دنگ و فنگ زیاد داره ، هزینه های جانبی هم همینطور ، در کل به درد بارهای روتین و ثابت می خوره ، مثلا ذوب آهن اصفهان یک خط از جنوب داره که 365 روز سال براش قراضه وارداتی می یاره .
یا یک بنده خدایی هست اصفهان ، سنگ چینی وارد می کنه ، فکر می کنم نصف سنگ ایران را ایشون می ده . گاهی که می رم گمرک می بینم کلا قطار را دربست کرده دی: . یک بنده خدای دیگه هم هست قیر صادر می کنه ، این بنده خدا هم ازین طرف قطار دربست می کنه برای جنوب

---------------------
اما راه هایی که به درد کار ما دربه درا بخوره (خودم را می گم به کسی بر نخوره )
ارزانترین راه بین شهری ، دربستی 10 چرخ هست ، بعدش 10 تن و به ترتیب تا بیاد رو ماشین های کوچک گران تر می شه
راه بعدش باربری های خرده بار هست ، که مثلا داخل یک 10 چرخ بار 100 نفر قرار داره . کرایه ها هم خیلی مناسبه ، مثلا من یک سرویس خواب کامل با کمد و ... را می فرستم تهران 40 تومن . یا کارتن معمولی تعدادی 1 تا 2.5 هر کارتن
راه بعد ترمینال های مسافربری که تقریبا 2 3 برابر باربری ها در میاد
بعدش شرکت هایی امثال تیپاکس و ...
باربری هواپیمایی هما هم هست ، من باهاش بار زیاد فرستادم و گرفتم ولی دردسر زیاد داره چون فرودگاه بیرون شهره هم فرستنده هم گیرنده اذیت می شن ، ولی کرایه اش ، قانون مندی و بسته بندی و سرعتش خیلی خوبه
آخر همه هم پست

خیلی جامع بود ممنون.
اگه میشه در مورد این مورد بیشتر توضیح بدین(راه بعدش باربری های خرده بار هست ، که مثلا داخل یک 10 چرخ بار 100 نفر قرار داره)
آخه من برای کارم یه چیز هفتگی میخوام که هر هفته 1000 کیلو از یه جنس خاص رو بفرسته برام اراک.

[ebrahim.ev]

دوستا هر نظری دارید بدید حتی اگه فکر میکنید خنده داره!(بدتریت ترس،ترس از انتقاد است)
اساتید منتظر نظرات کارشناسانه شما هم هستم

[sajjad]

(02-23-2013 02:19 AM)eev نوشته شده توسط:  دوستا هر نظری دارید بدید حتی اگه فکر میکنید خنده داره!(بدتریت ترس،ترس از انتقاد است)
اساتید منتظر نظرات کارشناسانه شما هم هستم

سلام.زنگ میزنی 118 شهرتون شماره چند تا باربری رو میگیری.یعد باهاشون تماس می گیری آدرسشون رو می پرسی.بارتو میبری اونجا تحویل میدی و پولشو پرداخت میکنی (پس کرایه هم میشه کرد )رسید میگیری. تموم.

[tondar12]

جناب مهدی 1 بنده هم دقیقا سوال دوستمون eev رو دارم!
این قضیه خرده بار چیه!؟
ما با اتوبوس و اینا شنیده بودیم ولی این رو نه!
یه توضیح بفرمایید ممنون میشیم!

[sajjad]

(02-23-2013 10:22 AM)tondar12 نوشته شده توسط:  جناب مهدی 1 بنده هم دقیقا سوال دوستمون eev رو دارم!
این قضیه خرده بار چیه!؟
ما با اتوبوس و اینا شنیده بودیم ولی این رو نه!
یه توضیح بفرمایید ممنون میشیم!

با اجازه از جناب جناب مهدی 1 .توضیحی که دادم تو پست بالا راجع به همین باربری های خرده بار بود.اینا شرکتهایی هستند که کارشون حمل ونقل باره توی دفترشون وقتی میزان کالاهای ارسالی مشتریا به اندازه یک کامیون شد(ممکنه نصف روز طول بکشه ممکنه 2 روز طول بکشه و ممکنه روزی چند تا کامیون بشه) کامیون به سمت مقصد حرکت میکنه.هزینه بار ارسالی هر شخص بستگی به حجم و وزن بارش به نسبت بار کل کامیون دریفت میشه.