هر روز یک تجربه ، هر روز یک درس جدید

[مهدی 1]

تعمیر موتور الکتریکی (دینام)

همگی حتما تا حالا موتور دیدید !! می خواد موتور کولر باشه ، یا موتور یک دستگاه صنعتی ، همگی یک ساختنار را دارند ،
موتورها یا تک فاز هستند که با خازن کار می کنند ، یا سه فاز

در نمونه سه فاز اگر یکی از فازها قطع بشه و موتور روشن بمونه ، قطعا موتور می سوزه ، در نمونه تک فاز هم بستگی به خازن داره با خراب شدن خازن و یا نوسانات و یا فشار زیاد موتور می سوزه

اما سوختن یعنی چی ، توی هر موتور الکتریکی ، 3 دسته سیم کشی وجود داره ، وفتی موتوری می سوزه ، یک دسته یا همه سه دسته سیم پیچ داخلی موتور به علت گرم شدن زیاد پوشش لاکی روش از بین می ره و به هم اتصال کوتاه می کنند و باعث می شه که موتور کار نکنه ، همچنین برخی اوقات ممکنه یکی ازین سیم ها قطع بشه که باز هم نتیجه همونه . و موتور کار نمی کنه.

اما حالا درس امروز چی بود ، معمولا در 90 درصد اوقات فقط یکی ازین 3 دسته می سوزه ، و اگر موتور فابریک نباشه (برخی اوقات فابریک هم جواب می ده ) با عوض کردن سیم پیچی فقط همون دسته سوخته ، موتور بدون مشکل می تونه سالهای سال کار کنه.

اما سیم پیچ ها یا همون تعمیر کنندگان موتور به دو دلیل بسیار منافع طلبانه اقدام به تعویض تمامی سه سیم پیچ می کنند ، اول اینکه سیم مسی که از داخل می کشن بیرون را کیلویی 10 20 هزار تومان می فروشند ، و دوم اینکه با تعویض کل سیم پیچی ، اجرت سه برابری می گیرند. با این دلیل کار و وجدان خودشون را توجیح می کنند که هر سه تا نو بشه بهتره !! . یک عده که دیگه اوضاشون خراب تره همون یک سیم پیچ را عوض می کنند و پول سه سیم پیچ را می گیرند .

از لحاظ قیمتی تفاوت کمی هم نیست ، ساده ترین سیم پیچی مربوط به موتور کولر می شه که یک دوم اسب یا سه چهارم اسب هست و سیم پیچی کامل حدود 140 و یک دسته 50 هزار تومان هست . موتور های صنعتی که گاها تفاوت میلیونی پیدا می کنه .

نتیجه اینکه موقع تعمیر تاکید کنید که فقط سیم پیچ سوخته تعویض بشه و قبلش هم تعرفه تعویض یک دسته یا همه را بپرسید.

شاد باشید