سایت کارآفرینی میلیاردرهای آینده ایران
پانزدهمین صندلی داغ(نقلیه ریلی) باحضور سعید محمدی - نسخه قابل چاپ

+- سایت کارآفرینی میلیاردرهای آینده ایران (http://forum.unc-co.ir)
+-- انجمن: بخش اعضای سایت (/forumdisplay.php?fid=105)
+--- انجمن: صندلی داغ (برای نخستین بار در ایران) (/forumdisplay.php?fid=80)
+--- موضوع: پانزدهمین صندلی داغ(نقلیه ریلی) باحضور سعید محمدی (/showthread.php?tid=5113)

صفحه ها: 1 2


RE: پانزدهمین صندلی داغ(نقلیه ریلی) باحضور سعید محمدی - سعید محمدی - 11-12-2012 02:52 PM

(11-12-2012 01:39 PM)yu3f نوشته شده توسط:  آیا موردی هست توی زمینه کاری شما و مترو که دوستان بتونند روش برنامه ریزی برای یک فعالیت اقتصادی بکنند؟ Yosef.gif

با توجه به اینکه این صنعت هم هزینه بر هست و هم اطلاعات تخصصی می خواهد فکر می کنم فعالیت افراد غیر مرتبط تقریبا غیر ممکن باشد مگر بعنوان سرمایه گزار که آنهم همیشه جواب نمی دهد


RE: پانزدهمین صندلی داغ(نقلیه ریلی) باحضور سعید محمدی - mohajer.my - 11-12-2012 03:31 PM

درود به سعید جان
مدتیه که پروژه ی منوریل در کرمانشاه کلید خورده خواستم ببینم به نظر شما آیا منوریل از مترو بهتره که با ساخت منوریل موافقت شده یا چه دلایلی باعث شده که منوریل انتخاب شه؟
آیا منوریل منسوخ نشده و آیا به اینصورت نیست که در حال حاضر فقط به عنوان یک وسیله تفریحی ازش استفاده بشه؟
به نظر شما چطور میشه از منوریل بعد از راه اندازی کسب درامد داشت؟
سپاس گذاری فراوان



RE: پانزدهمین صندلی داغ(نقلیه ریلی) باحضور سعید محمدی - hisabba2003 - 11-12-2012 03:32 PM

سلام ممنون که وقت گذاشتین
همیشه وقتی چند سالی از یه پدیده ای میگذره ما پیش خودمون میگیم اگه 4 -5 سال پیش در این مورد این کارو کرده بودم حالا فلان شده بود و بهمان شده بود
منظورم از این خرف این بود که توی اصفهان چندین ساله که میخان مترو بزنن ( ؟!!!!؟) حالا به نظر شما تو اصفهان میشه چیکار کرد که وقتی مترو راه اندازی شد بشه ازش پول در آورد و از الان باید براش برنامه ریزی کرد . اون فکرایی که همیشه میگیم کاشکی اونروز به فکر افتاده بودم ....
تو ی شهرستان ما یه نفر رفته بود توی اداره صنایع برای یه کاری بعد یه برگه دیده بود که یه نفر اومده برای کارخانه سیمان میخاد اقدام کنه اونم اومد یه دفتر باربری زد تو محل و و5 سال بعدش اون کارخونه سیمان شروع با ساختن کرد 2سال بعد اون باربری رسید به اوج و اندازه 10 سال کار کرد ( البته اشتباهش این بود که باج نداد بعد کارخانه سیمان رفت برا خودش باربری زد ) از این جور فکرا رو میگم
ممنون که سوال طولانی منو خوندین


RE: پانزدهمین صندلی داغ(نقلیه ریلی) باحضور سعید محمدی - سعید محمدی - 11-12-2012 05:10 PM

(11-12-2012 03:31 PM)mohajer.my نوشته شده توسط:  درود به سعید جان
مدتیه که پروژه ی منوریل در کرمانشاه کلید خورده خواستم ببینم به نظر شما آیا منوریل از مترو بهتره که با ساخت منوریل موافقت شده یا چه دلایلی باعث شده که منوریل انتخاب شه؟
آیا منوریل منسوخ نشده و آیا به اینصورت نیست که در حال حاضر فقط به عنوان یک وسیله تفریحی ازش استفاده بشه؟
به نظر شما چطور میشه از منوریل بعد از راه اندازی کسب درامد داشت؟
سپاس گذاری فراوان

با سلام
منو ریل یک وسیله نقلیه ریلی سبک محسوب می شه ولی مترو آن هم ازنوع تهران وسیله نقلیه سنگین محسوب می شه دلایل انتخاب مونوریل شاید به علت تردد پایین مسافران بوده باشد بنده مطالعات کرمانشاه را ندیده ام .
مونوریل منسوخ شده نیست و فقط وسیله تفریحی محسوب نمی شود گرچه برخی نقاط جهان از آن بعنوان وسیله تفریحی استفاده می شود می توان گفت یک مکمل برای مترو هم محسوب می شود اگر اشتباه نکنم در طرح جامع متروی تهران یک خط مو نوریل هم خواهد بود .
قطارهای مونوریل نسبت به مترو گرانتر می باشند و تعداد مسافرینی که حمل می کنند پایین تر است.
در مورد کسب در آمد خوب هر امکانی که ایجاد می شود باعث رونق آن منطقه مخصوصا حوالی ایستگاهها خواهد گردید به نظر بنده با خرید ملک مسکونی و مخصوصا تجاری قبل از شروع کار مترو و مونوریل می توان سود خوبی کرد.
(11-12-2012 03:32 PM)hisabba2003 نوشته شده توسط:  سلام ممنون که وقت گذاشتین
همیشه وقتی چند سالی از یه پدیده ای میگذره ما پیش خودمون میگیم اگه 4 -5 سال پیش در این مورد این کارو کرده بودم حالا فلان شده بود و بهمان شده بود
منظورم از این خرف این بود که توی اصفهان چندین ساله که میخان مترو بزنن ( ؟!!!!؟) حالا به نظر شما تو اصفهان میشه چیکار کرد که وقتی مترو راه اندازی شد بشه ازش پول در آورد و از الان باید براش برنامه ریزی کرد . اون فکرایی که همیشه میگیم کاشکی اونروز به فکر افتاده بودم ....
تو ی شهرستان ما یه نفر رفته بود توی اداره صنایع برای یه کاری بعد یه برگه دیده بود که یه نفر اومده برای کارخانه سیمان میخاد اقدام کنه اونم اومد یه دفتر باربری زد تو محل و و5 سال بعدش اون کارخونه سیمان شروع با ساختن کرد 2سال بعد اون باربری رسید به اوج و اندازه 10 سال کار کرد ( البته اشتباهش این بود که باج نداد بعد کارخانه سیمان رفت برا خودش باربری زد ) از این جور فکرا رو میگم
ممنون که سوال طولانی منو خوندین
با سلام به شما
در مورد کسب در آمد خوب هر امکانی که ایجاد می شود باعث رونق آن منطقه مخصوصا حوالی ایستگاهها خواهد گردید به نظر بنده با خرید ملک مسکونی و مخصوصا تجاری قبل از شروع کار مترو و مونوریل می توان سود خوبی کرد.


RE: پانزدهمین صندلی داغ(نقلیه ریلی) باحضور سعید محمدی - مــجــیــנ - 11-13-2012 08:12 PM

آقای محمدی به نظر شما بازار تجهیزات مترو بازار مناسبی برای تولید هست؟
اگه هست بیشتر تولید چه قطعاتی را مناسب میدانید؟


RE: پانزدهمین صندلی داغ(نقلیه ریلی) باحضور سعید محمدی - سعید محمدی - 11-14-2012 09:22 AM

[quote='مجید (...)' pid='49162' dateline='1352821350']
آقای محمدی به نظر شما بازار تجهیزات مترو بازار مناسبی برای تولید هست؟
اگه هست بیشتر تولید چه قطعاتی را مناسب میدانید؟

بازار خاصی هست
1- باید دانش لازم را داشته باشید .
2 -روابط خاص را دارا باشید .
3 -امکان تولید داشته باشید.
از موارد فوق بند دوم که اصلی ترین بند می باشد که شامل همه نمی شود حتی بنده و همکاران نزدیک هم تا به حال نتوانستند تولید کنند
البته برخی مواقع مناقصه برگزار می شود ولی برنده شدن به همین راحتی ها نیست.


RE: پانزدهمین صندلی داغ(نقلیه ریلی) باحضور سعید محمدی - P@RSA - 11-14-2012 02:08 PM

سلام
مهندس هم دانشگاهي بوديم.چه سالي فارغ التحصيل شديد؟
بصورت مختصر نحوه حركت قطار(نيروي محركه و نحوه تغذيه در مسير)را بفرماييد.
همه انرژي مصرفيش از برق شهريه يا خودش توليد هم ميكنه؟
محل تعميرات قطارها كدام ايستگاست؟
چرا ميگن:خط زرد لبه سكو حريم ايمن شماستWinkيا مسافرين محترم لطفا از دربهاي قطار فاصله بگيريدWink(اين بند شوخي بود)


RE: پانزدهمین صندلی داغ(نقلیه ریلی) باحضور سعید محمدی - سعید محمدی - 11-14-2012 02:54 PM

[quote='parsajoon' pid='49286' dateline='1352885929']
سلام
مهندس هم دانشگاهي بوديم.چه سالي فارغ التحصيل شديد؟
بصورت مختصر نحوه حركت قطار(نيروي محركه و نحوه تغذيه در مسير)را بفرماييد.
همه انرژي مصرفيش از برق شهريه يا خودش توليد هم ميكنه؟
محل تعميرات قطارها كدام ايستگاست؟
چرا ميگن:خط زرد لبه سكو حريم ايمن شماستWinkيا مسافرين محترم لطفا از دربهاي قطار فاصله بگيريدWink(اين بند شوخي بود)


با سلام به شما دوست عزیز

بنده سال 83 فارغ اتحصیل شدم

قطارهای داخل تهران انرزی مصرفی را از طریق پدال کفشک جریان (هر واگن موتور دار 4 عدد دارد)که زیر ریل سوم (همان که با کاور زرد رنگ پوشیده شده است)کشیده می شود می گیرد ولتاژ نامی 750 ولت مستقیم است . قطارهای تهران کرج از طریق تجهیزات بالا سری که دقت کرده باشید قابل رویت هست تغذیه می کنند سطح ولتاژآن 25000 ولت متناوب می باشد

نحوه حرکت :واگنهای مترو در 2 نوع ساخته شده اند 1- موتور دار 2 - تریلر (بدون موتور)
هر واگن موتور دار تعداد 4 موتور الکتریکی روی هر محور 1 موتور دارد .

برق مصرفی قطارها از پستهای اختصاصی خودش هست که یکی نزدیکی ایستگاه
طرشت و دیگر در ایستگاه امام و ........

هر وسیله و تجهیزی که در یک مسیری حرکت می کند حتما باید یک حریم مشخص شده ای داشته باشد اگر مسافرین این فاصله را رعایت نکنند امکان برخورد در ازدحام وجود خواهد داشت .و تا الان هم چندین مورد اتفاق افتاده است.

تنها قطارهای جدید هستند که می توانند در حالت ترمزی برق تولید شده را به خط تزریق کنند آنهم 30 درصد فقط // می دانید که وقتی یک موتور الکتریکی بخواهد تر مز شود انرژی برق تولید خواهد شد که این برق یا باید مصرف شود یا تلف گردد//

محل تعمیرات هم اکنون در پایانه غرب انتهای ایستگاه صادقیه و در پایانه جنوب نردیکی ایستگاه باقر شهر می باشد در آینده پایانه هایی انتهای غربی خط 4 و .....


RE: پانزدهمین صندلی داغ(نقلیه ریلی) باحضور سعید محمدی - مــجــیــנ - 11-17-2012 10:00 AM

تشکر آقای محمدی
پایان